本田心脏强行注入 1967 Morris Mini Pickup !!

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虽然日本国内有相当多的小车可以选择,但提到老咪还是有不少人热衷于它们,从西元1959年一路持续到2000年,40年间的持续贩售也堪称历史纪录。超小的车体外观,为了最大化的车室空间,工程师将四个轮胎推到了最角落施以边缘化、小直径化,使得前后轴距达到了最大极限,这样的结果下产生了类似英国斗牛犬般低重心车的诞生,也因为这样的优质潜力,使得在赛事中也是常见的好素材。
 
位在加州的JER(Japan Engine Racing)是一家专门改装日系车的店舖,这辆老咪的车主:林先生,其实就是JER的代表人物,这辆车从头到尾都是由他的双手打造而成,对于这辆车林先生很单纯就是想要挑战新的製作方式,也刚好对于本田的车辆相当热衷,既然DOHC B系列引擎有许多案例,那JER就决定把动力更大的K20A引擎给塞入这辆1967Morris Mini Pickup体内。
 
本身老咪就是前轮驱动设定,因此要留用ACURA RSX的K20A引擎与变速箱理论上是正确的,不过实际进行则是遇到引擎体积太大,引擎室开口需要进行切骨的超大颜面重建手术。也因为这个巨大的引擎植入体内,导致底盘一路到车台的强化都需要重新製作才行。

本田心脏强行注入  1967 Morris Mini Pickup !!
原厂的ACURA RSX K20A最大动力仅有200ps,JER也替该具引擎打造了专用的进排气套件,与高角度凸轮轴的换装,在ALBRO汽油泵浦的辅助下,透过原厂脑的撰写,可另外获得50ps左右的性能提昇。

本田心脏强行注入  1967 Morris Mini Pickup !!
引擎脚的部分选择了美国当地的强化品牌,不过可以看到固定位置的支架,早已变成重新製作的钢管给取代,这都是为了K20A过大的体积与重量做的改变。
  
内装部分也是可以看到本田的影子,S2000 AP1用的数位液晶仪錶,直接取代原本的指针设计,重新製作的座椅也是来自于本田Delsol的原厂品,让全车各个部分都充满了本田的DNA。

本田心脏强行注入  1967 Morris Mini Pickup !!本田心脏强行注入  1967 Morris Mini Pickup !!
内装部分也是处处可以看到本田DNA流窜,S2000 AP1的电子仪錶算是颇具代表的改装项目,全新白色皮革包覆的座椅,底部也是来自于本田Delsol,Tilton踏板则是因为干涉关係,将煞车踏板做了部分切除。
 
然而这具K20A引擎则也不是植入那幺简单,在进排气与燃料提供的改变下,大约可以提昇到250ps的最大动力,搭配基础车型仅600kg的车体重量来说,马力重量比更是可达2.5,在一般道路上应该可以被称为性能车了吧︖

本田心脏强行注入  1967 Morris Mini Pickup !!
Type-S的六速手排使用,并且换上了轻量化飞轮与强化离合器,最后为了更好的循迹能力,更顺势换上了机械式LSD。

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Revolutiuon 4spoke Modular 13吋轮圈(7.5J),搭配上前后皆为175/50R13的Sumitomo HTR200轮胎,轮圈内的煞车系统来自于MiniTec所提供。

本田心脏强行注入  1967 Morris Mini Pickup !!
面对激烈的动力变化,JER更是做好了万全的準备,前QA1避震器搭配后AFCO后阻尼棒 (+前后防倾桿),MiniTec可调鱼眼连桿可让轮胎获得更好的贴地性,Tilton独立式的煞车与离合器总泵也是超级竞技的产品。
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